Прошивка Микас 10.3 Заз

20.07.2019/ Comments off

Прошивка Микас 10.3 Заз 3,7/5 1574 reviews

Прошивка Микас 10.3 Заз Шанс
Прошивка Микас 10.3 Заз Вида

Чем перепрошить «микас 10.3», на Сенсе, чтобы не плавали холстые и уменьшился расход топлива.

Эбу Микас 10 3 Своими Руками Прошивка. 26.09.17 14 0. Инструкция по прошивке Микас 7.1 с субтитрами. 26.09.17 895 5. Как сделать электро зеркало на ланос сенс.
Прошивки ЗАЗ, ГАЗ и УАЗ. Здесь вы можете скачать модули для перепрограммирования блоков управления двигателем МИКАС 7.6, МИКАС 10.3, МИКАС 12.3 Дилерам! Для бесплатного получения кода регистрации для модулей перепрограммирования пришлите серийный номер АСКАН-10 (девятизначный), номер дилерского договора и ваши реквизиты на адрес [email protected] ЗАЗ. 1.1 Блок МИКАС 7.6. V1.04 152.3 KB.

V2.23 1.07 MB 13.07.10 M113111SL122025 Июнь 2009 Инф. Лист №45 БУ М10.3 1020-01 ЗАЗ-110307, 110217, ЗАЗ-557-40, -42 С.а.24-10, -20 V = 1.2л; Евро-2 M113111SL132022 Инф. Лист №34 БУ М10.3 1010-31 ЗАЗ-110308, ЗАЗ-558-47; С.А.30-25 V = 1.3л; Евро-2 M113111SL133033 Инф. Лист №32 БУ М10.3 1010-01 ЗАЗ-110308, ЗАЗ-558-47; С.А.30-30 V = 1.3л; Евро-3 M113111SS132025 Инф. Лист №27 БУ М10.3 TF698K-1411020-11 Сенс T1311-40; -41 С.А.МеМЗ 307.000300-10 V = 1.3л; Евро-2 M113111TF142033 Инф. Лист №28 БУ М10.3 TF69-01 Ланос TF699P С.А.МеМЗ-317 V = 1.4л; Евро-2 M113111SS133029 Инф. Лист №35 БУ М10.3 T13-31 Сенс T1311-47 С.А.МеМЗ 307.000310-10 V = 1.3л; Евро-3 M113096SA122023 IV кв.

Лист №29 БУ М10.3 1010-11 ЗАЗ-110387-40 (социальный автомобиль) С.А.24-10 V = 1.2л; Евро-2 M114146TF142404 II кв. Лист №44 БУ М10.3 TF69-10 ЗАЗ-TF699P-52, TF699P-73 С.А.3-20 V = 1.4л; Евро-2 M114151SS133034 Инф. Лист №53 БУ TF698P-1411010 Сенс, V = 1.3л с ГУР; Евро-3 M114146SS133030 Инф. Лист №41 БУ TF698P-1411010 Сенс, V = 1.3л с ГУР; Евро-3 M114146SK133030 Инф.

Лист №40 БУ TF698P-1411010-10 Сенс, V = 1.3л с ГУР и кондиционером; Евро-3 М114151YР153206 Инф. Лист №62 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF69YР-3763000 Ланос, TF69Y0-84А,-85А,-86А С.а. Мопед карпаты руководство пользователя. V = 1.5 л; Евро-3 v1.28 1.51 MB 13.08.12 M114151SК133037 Инф. Лист №96 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411010-10 Сенс, V=1.3л TF 698P-65,-66,-93,-94, -95,-96 TF488P-62,-63,-92,-93 TF698K-02,03 Евро-3 M114151SS133037 Инф.

Лист №98 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411010-20 Сенс, V=1.3л TF 698P-91,-92, TF488P-61,-91 TF698K-01, Евро-3 M114151SК132007 Инф. Лист №101 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411009-20 Сенс, V=1.3л, Сирия Евро-2 M114151SS132007 Инф. Лист №103 (Введение в производство) БУ TF698P-1411009 Сенс, V=1.3л TF 698P-54 Евро-2 M114151SS132U07 Инф. Лист №105 (Введение в производство) БУ TF698K-1411009 Сенс, V=1.3л TF 698K-10 Евро-2 М1313 Инф.

Лист №116 (Изменение диагностики датчика скорости. Рекомендуется перепрограммирование БУ с датой программирования до с контрольной суммой отличной от 4EA43548-ASD6AD16) БУ TF69Y0-3763000 Ланос TF69Y0 с корейским силовым агрегатом V=1.5 л Евро-3 M114151SS133038 Инф. Лист №133 (Улучшение ездовых качеств по замечаниям с эксплуатации) БУ TF698P-1411010-20 Сенс, V=1.3 л TF 698P-91,-92, TF488P-61,-91, TF698K-01, TF698N Евро-3 М114151SQ153023 Инф. Лист №134 (Улучшение ездовых качеств.

Рекомендуется обязательная замена калибровки М114151SQ153022) БУ TF69 Ланос TF6950 с силовым агрегатом ф.Чери V = 1.5 л Евро-3 M114151SК134437 Инф. Лист №129 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411010-10 Сенс TF698K V = 1.5 л Евро-4 М1413 Инф. Лист №130 (Введение в производство) БУ TF69Y0-3763000-40 Ланос TF69Y0 с корейским силовым агрегатом V = 1.5 л Евро-4 М114151AV153028 Инф.

Лист №141 (Введение в производство нового БУ) БУ SF69Y0-3763000 AVEO с силовым агрегатом F15S3 V = 1.5 л Евро-3 М114151SQ153024К Инф. Лист №140K (Рекомендуется к прошивке при наличии заниженного напряжения питания нагревателя датчика кислорода 1) БУ TF69 Ланос TF6950 с силовым агрегатом ф.Чери V = 1.5 л Евро-3 v1.00 263 KB 24.06.13 M114151SS037MK1 Инф. Лист №65.4 (рекомендуется для устранения «плавания» оборотов ХХ после пуска) БУ TF698P-1411010-20 Сенс, V=1.3л без ГУР и кондиционера Евро-3 M114151SК037MK1 Инф. Лист №65.3 (рекомендуется для устранения «плавания» оборотов ХХ после пуска) БУ TF698P-1411010-10 Сенс, V=1.3л с ГУР и кондиционером Евро-3 ГАЗ 2.1 Блок МИКАС 10.3. V1.20 1.38 MB 16.07.10 M113111GA293036 Март 2009 Инф. Лист №42 42 С.а.УМЗ 4216 V=2,89л.; Евро-3 M114145DM293045 Сентябрь 2009 Инф.

Лист №57 (Исправлен алгоритм блокировки двигателя при открытой двери) 42-40 Газель «Школьный автобус» УМЗ 4216 V=2,89л.; Евро-3 M114151GN293060 Инф. Лист №79 (Обязательно программирование БУ с кодом ПО M114151GN293058 и по желанию клиента программирование БУ с кодом ПО M114151GN293054) 42-80 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151KM293028 Февраль 2010 Инф. Лист №73 (Изменение алгоритма защиты нейтрализатора) 42-70 Газель Эконом 4×2 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151GJ293050 Инф. Лист №77 (- Улучшена защита нейтрализатора, — Защита двигателя от перегрева, — Улучшение ездовых качеств. Рекомендуется замена калибровки 045 на 050 при обращении клиента на СТО) 42-10 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 М114151DJ293046 Инф. Лист №80 (- Введение в серийное производство.

Реферат на тему принципы менеджмента. — Ограничение скорости до 60 км/ч. — Блокировка двигателя при выжимании сцепления при открытой двери) 42-30 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151DJ293047 Инф. Лист №91 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42-30 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114145DM293046 Инф. Лист №92 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42-40 Газель «Школьный автобус» УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M113111GA293037 Инф. Лист №93 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42 Газель c гл.парой 4,55 С.а.

УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151KM293029 Инф. Лист №94 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42-70 Газель Эконом 4х2 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151GJ293052 Инф. Лист №106 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-10 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151DN293059 Инф. Лист №107 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-90 Газель (школьный автобус) c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 v1.19 1.39 MB 13.03.12 M114151GN293063 Инф.

Лист №100 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-80 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89л.; Евро-3 M114151GB293042 Инф. Лист №108 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-20 Газель c ГБО УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VJ293052 Инф. Лист №111 (- Введение в серийное производство) 42-12 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VВ293042 Инф. Лист №112 (- Введение в серийное производство) 42-22 Газель c ГБО УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VN293D59 Инф. Лист №113 (- Введение в серийное производство) 42-92 Газель (школьный автобус) c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 М114151DJ293048 Инф.

Лист №114 (- Исключена диагностика кратковременных некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) БУ 42-30 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 М114151VJ293D48 Инф. Лист №115 (- Введение в серийное производство) БУ 42-32 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VJ293К52 Инф. Лист №119 (- Введение в серийное производство. Добавлена функция кондиционера.) БУ 42-15 Газель 4×4 УМЗ 4216 с кондиционером V=2.89 л.; Евро-3 M114151VN293064 Инф. Лист №120 (- Улучшение холодных запусков) БУ 42-82 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VJ293К57 Инф. Лист №138 (- Устранение перегрева двигателя) БУ 42-12 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VN293К68 Инф. Лист №139 (- Устранение перегрева двигателя) БУ 42-82 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 2.2 Блок МИКАС 12.3.

555 KB 19.11.13 M124152GA294062 19.11.13 Инф. Лист №169 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001 Газель 4×2 УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 M124152GJ294063 19.11.13 Инф.

Лист №170 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001-10 Газель 4×4 УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 M124152JD294733 19.11.13 Инф. Лист №172 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001-30 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 M124152GD294793 19.11.13 Инф. Лист №171 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001-90 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 1.8 MB 09.11.16 M124152GA294166 Инф. Лист №1832 (- исключение датчика фаз) БУ 001-04 Газель 4×2 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GJ294163 Инф. Лист №1832 (- исправление ошибки «некорректные показания ДАД») БУ 001-04 БУ 001-14 Газель 4×4 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152JD294735 Инф. Лист №1852 (- исключение датчика фаз из комплектации двигателя с гидрокомпенсаторами) БУ 001-34 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152GD294794 Инф.

Лист №1862 (- исключение датчика фаз из комплектации двигателя с гидрокомпенсаторами) БУ 001-94 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152GA294170 Инф. Лист №1951/14 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-04 Газель 4×2 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GJ294167 Инф. Лист №1961/14 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-14 Газель 4×4 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GD294798 Инф. Лист №1971/14 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-94 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152GA294C72 Инф. Лист №208/14 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-05 Газель 4×2 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GJ294C69 Инф.

Лист №209/14 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-15 Газель 4×4 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GD294C10 Инф. Лист №210/141 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-95 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152JD294739 Инф. Лист №212/141 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – корректировка автоопределения фазы; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-34 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152JD294C43 Инф. Лист №213/141 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-35 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 УАЗ 3.1 Блок МИКАС 11.3.

Расшифровка кода прошивок MxxxxxxYYccAzzz Mxxxxxx — блок управления M11 с версией (проекта) ПО YY — обозначение автомобиля ЗАЗ: SS — Сенс (Шанс) без кондиционера SK — Сенс (Шанс) с кондиционером TF — Ланос с двигателем МеМЗ SL — Славута SA — Социальный автомобиль (инвалидка на базе Славуты) YO — Ланос с корейским двигателем YP — Ланос с корейским двигателем с другой комплектацией SQ — Ланос с двигателем Чери AV — AVEO ГАЗ: Двигатель со «старой» головкой: GA — газель 4х2 с гл. Парой 1.55 DM — детский автобус на ее базе GJ — газель 4х4 DJ — детский автобус на ее базе GN — газель 4х2 с гл.

Парой 4.3 DN — детский автобус GB — газобалонка КМ — коммерческий автомобиль (снят с производства) Двигатель с «новой» головкой: VJ — газель 4х4 VN — газель 4х2 с гл. Парой 4.3 VB — газобалонка cc — литраж двигателя (15 — 1.5, 29 — 2.89 и т.д.) A — экологические нормы: Евро-2, Евро-3, Евро-4 zzz — порядковый номер калибровки ( ЗАЗ: Uzz — калибровка только для Украины; ГАЗ (двигатель с «новой» головкой): Dzz — школьный автобус, Kzz — с кондиционером).

Сам давно страдал от плавающего холостого хода, замена датчиков и регулировка клапанов с дроссельным узлом успехом не увенчались. Многократные обращения в сервисы Тулы и области приводили только к опусташению кошелька, и безрезультативно отражались на работе двигателя.

Почитав литературу по Чип-тюнингу, и пообщавшись с форумчанами, решил попробывать самостоятельно продиагностировать и откалибровать свой Микас 10.3+ Вооружившись ноутбуком с диаг. Программами и программаторами (которые долго и кропотливо подбирал на Чипсофте) и диагностическим кабелем, полес познавать Эллектронный Блок Управления своего ЗАЗ Сенс 1,3. Диагностикой и изменением калибровочных параметров своей оригинальной прошивки, выравнить обороты ХХ удалось на 30%. Решился на перепрошивку своего ЭБУ и не пожалел об этом. В результате имею стабильный (ровный) холостой ход, улучшенную динамику, расход топлива по городу 7,2 л./100км., трасса 5,8 л./100км. В наличии имеются внушительное колличество прошивок под Микас 10.3/10.3+ заводские и коммерческие.

Кого достала дерганная езда и самопроизвольная подгазовка двигателя, или же остановка двигателя на каждом светофоре, ОБРАЩАЙТЕСЬ!!! Сам давно страдал от плавающего холостого хода, замена датчиков и регулировка клапанов с дроссельным узлом успехом не увенчались. Многократные обращения в сервисы Тулы и области приводили только к опусташению кошелька, и безрезультативно отражались на работе двигателя. Почитав литературу по Чип-тюнингу, и пообщавшись с форумчанами, решил попробывать самостоятельно продиагностировать и откалибровать свой Микас 10.3+ Вооружившись ноутбуком с диаг.

Программами и программаторами (которые долго и кропотливо подбирал на Чипсофте) и диагностическим кабелем, полес познавать Эллектронный Блок Управления своего ЗАЗ Сенс 1,3. Диагностикой и изменением калибровочных параметров своей оригинальной прошивки, выравнить обороты ХХ удалось на 30%. Решился на перепрошивку своего ЭБУ и не пожалел об этом. В результате имею стабильный (ровный) холостой ход, улучшенную динамику, расход топлива по городу 7,2 л./100км., трасса 5,8 л./100км. В наличии имеются внушительное колличество прошивок под Микас 10.3/10.3+ заводские и коммерческие.

Кого достала дерганная езда и самопроизвольная подгазовка двигателя, или же остановка двигателя на каждом светофоре, ОБРАЩАЙТЕСЬ!!! Доверяйте тока специалисту.Или будьте подопытным кроликом.Потом вылечат. Сам давно страдал от плавающего холостого хода, замена датчиков и регулировка клапанов с дроссельным узлом успехом не увенчались. Многократные обращения в сервисы Тулы и области приводили только к опусташению кошелька, и безрезультативно отражались на работе двигателя. Почитав литературу по Чип-тюнингу, и пообщавшись с форумчанами, решил попробывать самостоятельно продиагностировать и откалибровать свой Микас 10.3+ Вооружившись ноутбуком с диаг. Программами и программаторами (которые долго и кропотливо подбирал на Чипсофте) и диагностическим кабелем, полес познавать Эллектронный Блок Управления своего ЗАЗ Сенс 1,3.

Диагностикой и изменением калибровочных параметров своей оригинальной прошивки, выравнить обороты ХХ удалось на 30%. Решился на перепрошивку своего ЭБУ и не пожалел об этом. В результате имею стабильный (ровный) холостой ход, улучшенную динамику, расход топлива по городу 7,2 л./100км., трасса 5,8 л./100км. В наличии имеются внушительное колличество прошивок под Микас 10.3/10.3+ заводские и коммерческие. Кого достала дерганная езда и самопроизвольная подгазовка двигателя, или же остановка двигателя на каждом светофоре, ОБРАЩАЙТЕСЬ!!!

Как с тобой связаться. Matreshhka, вы только не обижайтесь на нас. Мы вас ни в коем случае не хотим обидеть.

Думаю, меня все поддержат, если я скажу, что очень здорово, что дамы, вот вы в частности, присутствуют на форуме, а то что написали так как в накладной - это правильно. Кстати, небольшое лирическое отступление. Когда ездили на Сенсе - жену научил колеса менять(ну мало ли), осенью на шиномонтаже, глянул на снятое колесо, на жену, и сказал - запаска лежит тут, ключ и домкрат тут - если что, тормози мужика какого нибудь - помогут. Ей то и колесо из ниши не достать)). Я не обижаюсь и к здравой конструктивной критике отношуь нормально) Все неполадки и их названия, с которыми я езжу в сервис, я выкладываю сюда именно в такой форме как мне пишут в акте выполненых работ, поэтому если некопетентные работники сервиса сами не занют как правильно описать поломку, что уж про меня говорить (IMG:) а с другой стороны для того я и пришла сюда, чтобы более чётко понимать что нужно машине и ездить в сервис с чётким вопросом и предложением по ремонту машины. Т.к я заметила, что работники сервиса не очень-то любят когда приезжает клиент и говорит, что нужно заменить это и то, и подозрение на ту деталь.

А особенно если это ещё веско аргументировать, то быть может и есть шанс, что много денег не возьмут. Поэтому, господа, иногда могу и нечётко формулировать совй вопрос и ответ, т.к. Не знаю как это всё 'научно обозвать')) Надеюсь на вашу поддержку и терпение! Сам давно страдал от плавающего холостого хода, замена датчиков и регулировка клапанов с дроссельным узлом успехом не увенчались. Многократные обращения в сервисы Тулы и области приводили только к опусташению кошелька, и безрезультативно отражались на работе двигателя.

В наличии имеются внушительное колличество прошивок под Микас 10.3/10.3+ заводские и коммерческие. Кого достала дерганная езда и самопроизвольная подгазовка двигателя, или же остановка двигателя на каждом светофоре, ОБРАЩАЙТЕСЬ!!! Ищется серийная прошивка на сенс 2008 М10.3+ ПО 111 калибровки 29 релиз от апреля 2009.

Если есть, скиньте, пожалуйста на почту Очень надо. Сам давно страдал от плавающего холостого хода, замена датчиков и регулировка клапанов с дроссельным узлом успехом не увенчались.

Нагляднее всего это можно сделать с помощью WinHEX'а. Создаем новый. Залез я вчера в очередной раз в WinHEX и случайно нашёл некую фичу.

Многократные обращения в сервисы Тулы и области приводили только к опусташению кошелька, и безрезультативно отражались на работе двигателя. Почитав литературу по Чип-тюнингу, и пообщавшись с форумчанами, решил попробывать самостоятельно продиагностировать и откалибровать свой Микас 10.3+ Вооружившись ноутбуком с диаг.

Прошивка Микас 10.3 Заз Шанс

В результате имею стабильный (ровный) холостой ход, улучшенную динамику, расход топлива по городу 7,2 л./100км., трасса 5,8 л./100км. В наличии имеются внушительное колличество прошивок под Микас 10.3/10.3+ заводские и коммерческие.

Прошивка Микас 10.3 Заз Вида

Кого достала дерганная езда и самопроизвольная подгазовка двигателя, или же остановка двигателя на каждом светофоре, ОБРАЩАЙТЕСЬ!!! Как с тобой связаться?

У меня ЗАЗ SENS 1.3 2008 г.в. Ответ прошу в личку на ящик. Сам давно страдал от плавающего холостого хода, замена датчиков и регулировка клапанов с дроссельным узлом успехом не увенчались.

Решился на перепрошивку своего ЭБУ и не пожалел об этом. В результате имею стабильный (ровный) холостой ход, улучшенную динамику, расход топлива по городу 7,2 л./100км., трасса 5,8 л./100км. В наличии имеются внушительное колличество прошивок под Микас 10.3/10.3+ заводские и коммерческие. Кого достала дерганная езда и самопроизвольная подгазовка двигателя, или же остановка двигателя на каждом светофоре, ОБРАЩАЙТЕСЬ!!!

Я из Винницы, Украина. Купил сенс 2006 года, пробег 34 т. Есть все перечисленные симптомы. Был у всех месных мастеров, толку ноль.

Расход зимой 11 л, летом 9.5 л. Есть ноут, есть кл линия, есть пару прошивок кое что понимаю, но не достает больше иформации о полной картине! Если не трудно поделитесь опытом, пожалуйста!